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第三,只不过,不少业绩只是“纸面富贵”。报告期内,公司应收账款分别为1.06亿元、1.35亿元、1.79亿元和2.16亿元,占当期营业收入的比例分别为74.23%、80.32%、76.19%和73.34%(已年化)。
此外,然而,即便“车—桩”问题逐步缓解,“网(电网)—储(储能)”仍是更为基础的变量。
最后,大功率快充对电网容量和线路承载能力提出更高的要求。当前,中国部分老旧小区及农村地区的电网仍难以支撑大规模快充设备接入。储能配套的滞后则直接影响充电效率和电网安全。更不用说,车与桩之间的协议壁垒、设备标准的不统一,仍制约着互联互通。
另外值得一提的是,“一个AGV,半天就能在华强北找齐零件并拼装出来。无人艇不行。”朱健楠说。
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